Bagaimana adakah sistem pemampat udara berfungsi?

kebanyakan sistem pemampat udara mudah alih dikuasakan oleh enjin diesel. Bila anda hidupkan ini enjin, sistem pemampatan udara menghisap udara ambien melalui saluran masuk pemampat, dan kemudian memampatkan udara ke isipadu lebih kecil. proses pemampatan memaksa molekul udara mendekat, meningkatkan mereka tekanan. Ini udara termampat boleh disimpan dalam tangki simpanan atau kuasa langsung anda alatan dan peralatan.

apabila ketinggian meningkat, tekanan atmosfera berkurang. tekanan atmosfera disebabkan oleh berat semua molekul udara di atas anda, yang memampatkan udara di sekitar anda ke bawah. pada ketinggian yang lebih tinggi, terdapat sedikit udara di atas anda dan oleh itu beratnya lebih ringan, yang mengakibatkan tekanan atmosfera yang lebih rendah.

Apa kesannya ini mempunyai prestasi udara pemampat?

pada ketinggian yang lebih tinggi, tekanan atmosfera yang lebih rendah bermaksud bahawa molekul udara kurang padat dan kurang padat. Bila pemampat udara menghisap udara sebagai sebahagian daripada proses pengambilannya, ia menyedut dalam jumlah tetap udara. Sekiranya ketumpatan udara rendah, terdapat lebih sedikit molekul udara yang disedut ke pemampat . Ini menjadikan isipadu udara terkompresi lebih kecil, dan lebih sedikit udara dihantar ke tangki dan alat penerima semasa setiap pemampatan kitaran.

hubungan antara tekanan atmosfera dan ketinggian

pengurangan kuasa enjin

faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah kesan ketinggian dan ketumpatan udara pada operasi mesin yang menggerakkan pemampat.

apabila ketinggian meningkat, ketumpatan udara menurun, yang menghasilkan penurunan berkadaran dalam kuasa kuda anda enjin mampu menghasilkan. Untuk contohnya, enjin diesel yang disedut biasanya mungkin mempunyai 5 % kurang kuasa yang tersedia pada 2500 m / 30 ℃ dan 18 % pada 4000 m / 30 ℃ , apabila berbanding operasi pada 2000m / 30 ℃ .

pengurangan kuasa enjin boleh mengakibatkan keadaan di mana enjin tersekat dan rpm jatuh yang menghasilkan lebih sedikit kitaran mampatan per minit dan oleh itu udara termampat output. dalam kes yang melampau, enjin mungkin sama sekali tidak menjalankan pemampat dan akan berhenti.

enjin yang berbeza mempunyai de-rate lengkung bergantung pada reka bentuk enjin, dan beberapa turbocharged enjin dapat mengimbangi kesan ketinggian.

Sekiranya anda sedang bekerja atau merancang untuk bekerja di ketinggian yang lebih tinggi, disarankan untuk berunding dengan anda pengeluar pemampat udara khusus untuk menentukan kesan ketinggian pada anda udara pemampat.

Nyatakan kadar lengkung contoh enjin

Bagaimana untuk mengatasi masalah yang berkaitan dengan ketinggian

ada beberapa cara untuk berpotensi mengatasi cabaran penggunaan pemampat udaradi kawasan tinggi kawasan. dalam beberapa kes, penyesuaian mudah enjin kelajuan (RPM) untuk meningkatkan kelajuan pemampat adalah semua yang diperlukan. sebilangan pengeluar enjin juga mungkin mempunyai komponen atau pengaturcaraan ketinggian tinggi untuk membantu mengimbangi kuasa penurunan.

menggunakan sistem output enjin dan pemampat yang lebih tinggi dengan kuasa yang cukup dan CFM untuk memenuhi anda keperluan, walaupun jika penurunan prestasi mungkin menjadi pilihan .

Sekiranya anda mempunyai cabaran dengan prestasi pemampat udara di kawasan ketinggian tinggi, sila rujuk GTL secara langsung untuk melihat apa mereka dapat menyediakan.